紐西蘭南島旅行2018－上網篇之中國移動澳紐15日儲值卡

中國移動 澳紐15日儲值卡(4G/3G)
$98 @ 中國移動網上商店

今次紐西蘭南島之旅買了中國移動的澳紐15日儲值卡(4G/3G)用

15日4G(澳洲/香港) / 3G (紐西蘭) 無限上網（支援數據共享至其他裝置）
首3GB無限速上網，超過3GB後數據傳輸速度不高於128Kbps
另外還包括$50儲值額，可作50分鐘當地通話或25分鐘致電回港

數據服務及語音通話說明

說明書聲稱儲值卡是即插即用
插入儲值卡到智能手機，即可啟用儲值卡並會收到有關確認短訊
不過儲值卡包裝紙上卻寫：
1. 插入儲卡到已開啟數據功能之智能手機後
2. 於香港打出免費服務熱線193193


於是安全起見，我並非到埗紐西蘭後才開通儲值卡
我在香港機場等候上機期間就放入儲值卡並打電話啟用
成功啟用後收到SMS，但發覺手機還未有流動數據
及後才發現原來我在設定裏未將行動數據的偏好設定改為SIM2 (汗)
（因為我用Moto G Turbo支援雙卡，我把中國移動的儲值卡插入SIM2的卡槽）

成功啟用儲值卡後會收到SMS
顯示儲值卡的流動電話號碼和到期日

雖說是即插即用，但記得要開啟數據漫遊
我用Android手機，要　設定→更多→行動網絡→漫遊服務→開啟

在悉尼等候轉機期間手機已經有流動數據
網絡供應商是Optus AU，是4G流動網絡
及後在紐西蘭旅途中使用的網絡供應商則是Spark NZ(前身為Telecom NZ)，是3G流動網絡

在澳洲等候轉機時用手機上網是用Optus AU網絡
在紐西蘭則是用Spark NZ網絡

由於紐西蘭自然環境居多，並非所有地方都有網絡覆蓋
如Te Anau往Milford Sound、Queenstown往Mt. Cook、Tekapo往Christchurch公路上
都是收不到網絡訊號
但在Queesntown、Tekapo、Mt. Cook、Christchurch內網絡訊號都接收得很好
甚至在Mt. Cook行Hooker Valley Track前半段仍然收到網絡訊號


我上網主要是找景點資料和看Google Map查景點位置
間中會上Facebook和看電郵
感覺上上網速度不算慢，3G對我來說夠用
在香港和澳洲轉到4G網絡上網速度更快


最後八天的旅程裏只用了1.5GB左右的數據用量
我在酒店也沒有用Wifi，全程都是用SIM卡的流動網絡上網

我沒有使用過隨卡附送的50分鐘當地通話分鐘
所以不知道實際上打出和接聽情況如何


回港後繼續用此卡不斷上網，最終在限期前還未用盡3GB無限速數據用量


後記
紐西蘭主要有四間電訊公司：Spark NZ、Vodafone、2 Degree、Skinny
當中以Spark NZ和Vodafone最廣為人用
出發前在網上看的資料都說Vodafone接收訊號比較好
不少人去紐西蘭都是用Vodafone上網卡或3UK上網卡
實際上經過八天南島旅行，我覺得Spark NZ接收得比Vodafone好


朋友買的旅遊Club SIM 4G上網卡，在紐西蘭用Vodafone的網絡
但接收訊號不及Spark NZ好
有時坐巴士在公路上我還可勉強慢速上網時，Vodafone已經沒有訊號
而在Tekapo住Lake Tekapo Motels & Holiday Park
Vodafone在小木屋內完全收不到訊號，要走出屋外才接收到訊號
但Spark NZ在小木屋內的訊號接收卻很好


大部分人買旅行數據卡一定是去深水埗鴨寮街買
選擇多且價錢便宜
但坐車去深水埗需時且過海交通費不便宜
價錢計起來和我在網上商店買差不多
比較過KLOOK、KKDAY、3香港、中國移動四間網上商店
發覺中國移動的數據卡最便宜，因此最終選擇它
如果澳紐旅行日子不多於八日且需要購買兩張數據卡的話
3香港的「澳紐8日」漫遊數據儲值咭(1.5GB數據用量)$164/2張，平均每張$82
比中國移動的便宜


參考資料
紐西蘭電信方案大PK
歐洲+美國+澳洲新西蘭上網電話卡價格比較更新2018年11月(深水埗桂林街) 
KLOOK 新西蘭上網卡（香港機場領取）
KKDAY 【紐西蘭上網電話卡】Vodafone 30 天 / 60 天 Sim 卡 ＋ 200 分通話費（港澳寄送）
3香港 澳紐漫遊數據儲值咭
中國移動 4G/3G澳紐15日儲值卡

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紐西蘭南島旅行2018－澳洲航空長途機初體驗

十月初突然約到朋友去旅行
買十月尾的last minute機票
坐澳洲航空(Qantas)來回香港至紐西蘭
本來打算買香港來回皇后鎮的機票
但機票要六千多元
反而Open Jaw機票便宜一千多元
去程香港經悉尼轉機去皇后鎮
回程基督城經布里斯班回香港
包一件30kg寄艙行李和一件7kg手提行李
總共四個航程，Open Jaw經濟客位機票連稅$5249

以Last Minute去紐西蘭的機票來說，算很便宜
大概因為十月底仍是旅遊淡季


去程
QF128　20:00  -  07:55 (8小時55分鐘)　香港國際機場 (HKG) → 悉尼機場 (SYD)
*** 轉機等候1小時45分鐘 ***
QF121　09:40  -  14:40 (3小時)　悉尼機場 (SYD) → 皇后鎮國際機場 (ZQN)


回程
QF134　07:10  -  07:55 (3小時45分鐘)　基督城國際機場 (CHC) → 布里斯班機場 (BNE)
*** 轉機等候1小時35分鐘 ***
QF97　09:30  -  16:30 (9小時)　布里斯班機場 (BNE) → 香港國際機場 (HKG)

去程航機內坐滿人
乘客中香港人和外國人各佔一半
去程是波音747-400型客機
座位排列是3-4-3
網上預訂機票時去程可以免費劃位，回程則要加錢才可劃位
因此我在訂票時只劃了去程的座位
我選了最右排的最後一行三人位
（本來想選最右排最後幾行的二人位，但全被人選了）

椅距感覺上不及北歐航空的寬闊，但也不算很窄
座椅的闊度和香港航空的差不多，坐下後兩旁有些微空間
航機內部看來有些殘舊，大概是用了一段長時間

椅距適中，雙腿有少量伸展空間

每個乘客獲發有一支380毫升樽裝水
對長途機來說，水是非常重要

布里斯班回香港時機上派發的澳洲礦泉水

去程時餐牌上寫著有兩餐主菜和一餐中途點心
但實際上我只看到兩餐主食，就是晚餐和早餐
那個航程中途點心的鮮果不知去哪了
食物味道很不錯，調味沒有很鹹
也不會因為在保溫箱內焗得太長時間而覺得乾和老
雖不及北歐航空的飛機餐好吃
但也屬坐過幾間航空公司的飛機餐當中頭三甲好味

餐飲方面有很多飲品選擇，特別是酒類
有葡萄酒、開胃酒、烈酒、啤酒四類
共十四款酒精飲品選擇！
意料之外的多選擇！
完勝無免費酒精飲品提供的北歐航空，哈哈
用餐完畢後又有咖啡和茶供應

香港去澳洲的飛機餐餐牌

飲品餐牌

普羅旺斯烤雞配薯蓉+曲奇忌廉慕絲

時令水果盤+香蕉鬆餅

和上次坐北歐航空去瑞典一樣
這次香港飛悉尼的長途機上同樣沒有提供過夜包
（牙膏、牙刷、拖鞋等）
看來過夜包只是某幾間航空公司會提供的貼心服務？
（如土耳其航空、阿聯酋航空）
今次我也有自備拖鞋上機，所以沒過夜包也沒所謂

機上娛樂系統有電視、電影、音樂、遊戲等
電影選擇不少，有移動迷宮、Marvel電影系列、超人特工隊2、Mama Mia等，部分有中文字幕提供

香港至澳洲的航機上廣播會以英語、廣東話各廣播一次
澳洲至紐西蘭的航機上則只以英語廣播
長途機上，空姐/空少有香港人和澳洲人
派餐的時候，如果遇上港人空姐/空少，可以用廣東話點餐
來回澳洲至紐西蘭航機上的空姐/空少是澳洲人

悉尼去皇后鎮及基督城去布里斯班的航機是波音737-800型客機
座位排列是3-3，和廉航的座椅椅距差不多
雙腿有些少伸展空間
同樣有娛樂系統，可以看電影和電視節目等
包一餐飛機餐，有三款食物選擇

離開基督城時在機上俯瞰雪山

來回澳洲至紐西蘭航機的椅距

悉尼去皇后鎮時的飛機餐：南瓜意大利雲吞+香草蒜蓉包

基督城去布里斯班的飛機餐：煙肉炒蛋配薯餅+藍莓乳酪

布里斯班回香港的航機是空中巴士A330-300型客機

經濟艙座位排列是2-4-2

相比起香港飛悉尼那架波音747-400型客機，這架A330-300型客機新簇多了

機內佈置看來新淨很多

另外座椅椅距和闊度都比波音747-400多
座椅軟硬度也比波音747-400的好，坐得很舒服

可能因為我是星期六早上回程，所以這班航機沒有客滿

我坐中間四連位的右二座位，而我左邊的座位也沒有人坐

回程有兩餐飛機餐和雪條（中途點心）

布里斯班機場停機坪

A330-300型客機機艙內

機上的娛樂系統，螢幕左下方有USB插頭，可為手機充電

澳洲去香港的飛機餐餐牌

香烤芝麻蜜汁豉油雞配菜心及茉莉香米飯+蒜蓉夏巴塔麵包+伊頓麥斯

伊頓麥斯，盒蓋上寫著taste of heaven
嗯... 不置可否，哈哈

中途點心：芒果雪條

蘑菇披薩

評價
今次坐澳洲航空長途機感覺不俗
空中服務員態度友善
食物好吃，座位也算舒適
總體來說我仍然覺得北歐航空比較好，但澳洲航空也不錯


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網上搜集資料顯示，紐西蘭有幾間郵政公司獨立發行自己的郵票
為人熟知是Nea Zealand Post，為新西蘭提供郵政服務的國有企業
其餘郵政公司有：DX Mail, Fastway, Pete's Post, Universal Mail
投寄郵件要根據所買的是哪間郵政公司的郵票而放入不同的郵箱

今次在南島旅行，在Queenstown和Milford Sound只看到New Zealand Post和DX Mail的郵票
我最後買了New Zealand Post的郵票，因為郵票價錢便宜一些，哈哈
（DX Mail寄國際信件的郵費是2.5 NZD，New Zealand Post則是2.4 NZD）
出發前做資料搜集時指New Zealand Post國際信件的郵費為2.2 NZD
但在Te Anau郵局買郵票時才發現郵資已漲價，現在要2.4 NZD
(十一月時匯率：1 NZD = 5.21 HKD)
除了去郵局買郵票外，在部分藥妝店或紀念品店也可以買到郵票

2.4 NZD面額郵票
Mount Maunganui，位於Tauranga高232米山峰

購自Te Anau New Zealand Post分局的New Zealand Post郵票
一套五張共12 NZD

裏面除了有5張2.4 NZD面額的郵票外，還有兩張Par Avion空郵貼紙
買了2.4 NZD面額的國際郵票，即使不貼空郵貼紙，郵件也會用空郵方式處理

Milford Sound Mariner Overnight Cruise船上售賣的DX Mail郵票，10 NZD / 4張郵票

南島各地紀念品店都有售賣明信片，款式很多，一張明信片價錢大多是1-1.2 NZD
我在皇后鎮Mall Street其中一間藥店買明信片，買滿五張只需4 NZD

在皇后鎮Life Pharmacy Wilkinsons購買的明信片，4 NZD / 5張

紐西蘭常見Pikitia印製的明信片
大約1-1.2 NZD一張

我在Tekapo寄出明信片，一星期後明信片已經寄到香港了！
真快！和我上年在瑞典寄明信片的郵遞時間相約

皇后鎮Camp Street上的DX Mail和New Zealand Post郵筒
New Zealand Post郵筒左邊紅色字Standard是本地郵遞，右邊藍色字International是國際郵遞

題外話
在香港收到明信片時發現沒有郵戳！
（找出幾年前朋友寄給我的紐西蘭明信片，發現是有蓋印！）
花一段時間上網查資料找原因，才發現New Zealand Post已經取消了蓋郵戳服務
問題來了，若郵票不會被蓋印，到底如何分辦郵票不會被重用呢？
New Zealand Post聲稱他們有方法可以檢測出郵票不會被重用
但到底是用什麼方法，他們並沒有公開

我寄明信片的目的，一來是為了記下旅行的回憶，二來是為了儲郵票和郵戳
現在沒有郵戳，和我自己買完明信片再貼上郵票，然後自己帶回香港有何分別！
嗚嗚...沒想過郵局竟然有沒蓋郵戳這招...

不過並非全部New Zealand Post分局都取消蓋章服務
根據New Zealand Post官方資料顯示
只要把郵件投寄到指定四間郵政中心，仍然會有蓋章服務
分別是旺加努伊、奧克蘭、馬納瓦圖、基督城
早知我去到基督城機場才寄明信片，那麼就可以有郵戳，嗚嗚...


補充資料
NZ Post dumps postmarks ‘by stealth (為何取消郵戳服務的新聞)
New Zealand Post Postmark (date stamp) service [內有提供郵戳服務的分局地址]



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台茶滋味－雀巢奶蓋芝士烏龍茶味Drumstick

奶蓋芝士烏龍茶味Drumstick　$6 @ 家興超級市場

近期台式飲品店開到成行成市，如水果茶、黑糖奶茶等
雀巢也來湊熱鬧，推出奶蓋芝士烏龍茶味甜筒
雪糕奶味濃，中間有淡淡的烏龍茶味
但不太嚐到有芝士味
整體味道頗清新
吃完不會有膩的感覺
吃不出芝士味是唯一比較失望的地方
但烏龍茶奶蓋味不錯

雀巢很久沒推出與茶有關的甜筒口味
對上一次已經是四年前的焙茶牛奶味Drumstick
不知下一次又會有什麼新搞作的口味呢~

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雀巢焙茶牛奶味甜筒

一覽眾山小－彌勒山

登山日期：28.07.2018　(天晴，29-34度)
登山路線：昂坪巴士總站→昂坪奇趣徑→彌勒山郊遊徑→彌勒山→彌勒山轉向站→昂坪棧道→東涌逸東邨
難度：★★★☆☆
長度：9公里
需時：5小時

	交通工具	路線	上車地點	車費
起點	23 新大嶼山巴士	東涌市中心至昂坪	東涌市中心	17.2
終點	38 新大嶼山巴士	逸東邨至東涌港鐵站	逸東邨	3.1

在昂坪巴士總站下車，往天壇大佛方向走
沿昂坪奇趣徑行，在十字頭路口左轉接上彌勒山郊遊徑
拾級而上，在分岔口左轉往鳳凰徑方向
再走一段梯級路，留意右邊山坡有一小路往彌勒山頂

轉入小徑上山，一直往山頂方向行
整個山坡都是草坡，全無樹蔭遮擋，不宜夏日行走
小路兩旁偶有危險的電線警告牌，小心小徑兩旁的電纜

走到第一個山坡，左邊有鐵絲網圍著幾根柱
類似發射站之類的設施

繼續往上去彌勒山山頂
山路不算難行，也不算陡峭
行大半小時就到達山頂
山頂建有直升機停機坪、發射站、三角網測站

山頂的風景美不勝收，大嶼山整個西南方盡收眼底
鳳凰山、昂坪、石壁水塘、分流半島等一覽無遺
從高空看昂坪、寶蓮寺和天壇大佛，別有一番感覺
另一邊可以看到港珠澳大橋、機場、東涌市區、大東山等

沿直升機停機坪旁邊的小路下山往彌勒山轉向站
矮樹密布，不斷要撥開樹枝前行，有點吃力
原來下山路才是挑戰的開始
上山那邊的草坡太輕鬆，沒想到下山會這般難行
**山路陡峭，部分路段需手腳並用**
撥草撥樹枝行了45分鐘，終於到達轉向站

右轉經昂坪棧道去東涌
（可選擇左轉前往昂坪）
上落了好幾個山坡，不斷落樓梯再上樓梯，累趴了...
一個半小時後回到逸東邨

仰望彌勒山頂

回望鳯凰山

索罟群島與石壁水塘

港珠澳大橋

機場與東涌市區

彌勒山轉向站

昂坪棧道

路線圖

路線橫切面圖

後記：
七月近乎整整一個月都是陰雨天
很難得終於遇上周末是藍天，怎能不去行山
暴雨過後高清的能見度，配合夏季獨有深藍的天空
山更翠綠，海更蔚藍
遠處的風景也看得很清楚
如港澳珠大橋彼岸的珠海、索罟群島對出的島嶼、屯門青山等

彌勒山的山路不算難行，上落幅度也不算大
彌勒山751米高，但昂坪本來已位處海拔四百多米高
所以實際上只需上攀三百米
山上風景出乎意外地壯觀和美麗
鳳凰山、石壁水塘、分流半島、東涌、機場等一覽無遺
360度欣賞大嶼山不同區域的風景
絕不比鳳凰山和大東山上所看到的風景遜色

經此一役，發現夏天行山只要懂得看風向選路線
其實夏天行山也不會很辛苦
登山當天最高氣溫有34度，但最高溫時昂坪仍然只得29度
加上由昂坪奇趣徑那邊登上彌勒山時背後吹著強勁的西南風
儘管頂著烈日上山，仍感到非常涼快
經昂坪棧道落東涌時雖然被右邊的山阻擋海風，相對熱一些
不過氣溫比香港其他地區仍然算低，因此走得頗輕鬆

行完彌勒山，就完成了踏遍香港最高十座山峰的目標
頭十座山峰中有六座位於大嶼山
（鳳凰山、大東山、蓮花山、二東山、彌勒山、三山台）
有人說西貢是香港後花園，不過我更鍾情於大嶼山的風景
已開發的區域不多，保留大量原始景色
如芝麻灣半島、分流半島等都是極少遊人踏足
在寧靜之中深刻地感受大自然的美，放空腦袋，忘憂解愁


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烈日勇戰嶼北群山－蓮花山
仲夏嶼西踏沙洲－雞翼角

「嶼」數家珍環島行－環大嶼山

西南荒島歷史遊－索罟群島（大鴉洲與小鴉洲）

元朗三山連走－井坑掌牛執蠔殼

登山日期：02.07.2018　(天晴有雨，29-33度)
登山路線：大欖隧道轉車站→大欖郊遊徑→井坑山→掌牛山→蠔殼山→凹頭
難度：★★★☆☆
長度：約6公里
需時：2小時

	交通工具	路線	上車地點	車費
起點	968	銅鑼灣（天后）至元朗（西）	西區海底隧道收費廣場	18
終點	地鐵	---	元朗站	---

在大欖隧道轉車站下車後，左轉走到露天停車場
沿大欖郊遊徑上山，在分岔口轉右
起初是平緩的泥路，及後走上斜坡
景觀逐漸開揚，遠望雞公嶺和山下的青朗公路
走到郊遊徑C4604標距柱到達井坑山山頂
井坑山的標高柱很矮小，像一張小矮櫈

原路折返，留意左邊有一小路下山往掌牛山
**山路陡峭，部分路段需手腳並用**
沿小路下山，經過凹頭配水庫相關的建築物
沿絲帶路上掌牛山
沿途綠草如茵，配上藍天白雲，風景很美
到達一處小山丘，可以一覽雞公嶺、天水圍、后海灣等景色
往下走經過電塔再登上掌牛山山頂

沿北面的小路下山，山路同樣是比較崎嶇
經過山腰的墳地再上蠔殼山
蠔殼山頂有一小廟和標高柱
山頂可近距離看錦田河和南生圍

沿標高柱旁的小路下山
最後繞過鐵絲網沿引水道下山到達凹頭
步行去元朗站坐西鐵離開

井坑山上望掌牛山

往掌牛山途中，藍天綠草風景很美

掌牛山上的浮沙碎石路

掌牛山山頂

俯瞰十八鄉

在蠔殼山山頂目擊暴雨降臨遠處的深圳

路線圖

路線橫切面圖

後記：
本來想由凹頭出發連走元朗群山去大棠
但出發前看天氣預測間中有雨
所以改為大欖隧道轉車站起步
短遊井坑山、掌牛山、蠔殼山
大欖涌郊遊徑其餘三山（四排石山、黃茅嶺、白水嶺）只好留待日後踏足

井坑山、掌牛山、蠔殼山沿途風景不錯
雖然三座山都不過三百米高，但四周無高樓阻擋視線
因此視野廣闊，可以環視錦田、元朗、錦田、十八鄉一帶的平原景色
還有遠處后海灣對岸深圳海邊的景色也看得很清楚

山路不算容易行
除了初段郊遊徑的山路是好走之外
其餘都是浮沙碎石地，上落山要比較小心

剛起步時還有少許陽光
但上到井坑山開始下毛毛雨
由掌牛山去蠔殼山途中更下起大雨
且聽到遠處大帽山附近有雷聲
我和朋友們不敢怠慢，等雨勢稍細就急步下山
經過墳地時查看天文台雷達圖
見雨區應該不會經過蠔殼山上方
所以照原訂計劃上蠔殼山
上山途中非常大風，差點把帽子吹走
回家看新聞得知有人在麥理浩徑第4段被雷電擊中而喪生
才驚覺我們剛才上蠔殼山實在是冒險之舉...
大自然變幻莫測，風雲變色只是瞬間
遇上天氣轉壞還是第一時間下山，回到安全地方才是上策...

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