2018年8月18日 星期六

元朗三山連走-井坑掌牛執蠔殼



登山日期:02.07.2018 (天晴有雨,29-33度)
登山路線:大欖隧道轉車站→大欖郊遊徑→井坑山→掌牛山→蠔殼山→凹頭
難度:★★★☆☆
長度:約6公里
需時:2小時

交通工具
路線
上車地點
車費
起點
968
銅鑼灣(天后)至元朗(西)
西區海底隧道收費廣場
18
終點
地鐵
---
元朗站
---



在大欖隧道轉車站下車後,左轉走到露天停車場
沿大欖郊遊徑上山,在分岔口轉右
起初是平緩的泥路,及後走上斜坡
景觀逐漸開揚,遠望雞公嶺和山下的青朗公路
走到郊遊徑C4604標距柱到達井坑山山頂
井坑山的標高柱很矮小,像一張小矮櫈

原路折返,留意左邊有一小路下山往掌牛山
**山路陡峭,部分路段需手腳並用**
沿小路下山,經過凹頭配水庫相關的建築物
沿絲帶路上掌牛山
沿途綠草如茵,配上藍天白雲,風景很美
到達一處小山丘,可以一覽雞公嶺、天水圍、后海灣等景色
往下走經過電塔再登上掌牛山山頂

沿北面的小路下山,山路同樣是比較崎嶇
經過山腰的墳地再上蠔殼山
蠔殼山頂有一小廟和標高柱
山頂可近距離看錦田河和南生圍

沿標高柱旁的小路下山
最後繞過鐵絲網沿引水道下山到達凹頭
步行去元朗站坐西鐵離開


井坑山上望掌牛山

往掌牛山途中,藍天綠草風景很美

掌牛山上的浮沙碎石路

掌牛山山頂

俯瞰十八鄉

在蠔殼山山頂目擊暴雨降臨遠處的深圳


路線圖


路線橫切面圖


後記:
本來想由凹頭出發連走元朗群山去大棠
但出發前看天氣預測間中有雨
所以改為大欖隧道轉車站起步
短遊井坑山、掌牛山、蠔殼山
大欖涌郊遊徑其餘三山(四排石山、黃茅嶺、白水嶺)只好留待日後踏足

井坑山、掌牛山、蠔殼山沿途風景不錯
雖然三座山都不過三百米高,但四周無高樓阻擋視線
因此視野廣闊,可以環視錦田、元朗、錦田、十八鄉一帶的平原景色
還有遠處后海灣對岸深圳海邊的景色也看得很清楚

山路不算容易行
除了初段郊遊徑的山路是好走之外
其餘都是浮沙碎石地,上落山要比較小心

剛起步時還有少許陽光
但上到井坑山開始下毛毛雨
由掌牛山去蠔殼山途中更下起大雨
且聽到遠處大帽山附近有雷聲
我和朋友們不敢怠慢,等雨勢稍細就急步下山
經過墳地時查看天文台雷達圖
見雨區應該不會經過蠔殼山上方
所以照原訂計劃上蠔殼山
上山途中非常大風,差點把帽子吹走
回家看新聞得知有人在麥理浩徑第4段被雷電擊中而喪生
才驚覺我們剛才上蠔殼山實在是冒險之舉...
大自然變幻莫測,風雲變色只是瞬間
遇上天氣轉壞還是第一時間下山,回到安全地方才是上策...


2018年7月11日 星期三

南港島海角探秘-舂坎山



登山日期:10.06.2018 (天晴有煙霞,29-33度)
登山路線:舂坎角海灘巴士站→舂坎山→舂坎角炮台→舂磡角道→舂坎角海灘巴士站
難度:★★★☆☆
長度:4公里
需時:2小時


交通工具
路線
上車地點
車費
起點
6X
中環交易廣場至赤柱市場
交易廣場
8.4
終點
6X
赤柱市場至中環交易廣場
舂坎角海灘
8.4


在舂坎角海灘巴士站下車後,繞過迴旋處繼續向前行
在「開始減速」路牌後沿小徑上山
 
初段間中有一兩條絲帶引路,上山方向和路況極不明顯
我是開著Trailwatch app跟著地圖上顯示的虛線路方向行
在密林裏穿梭,不時被樹枝刮到手腳  **建議穿著長褲**
**山路陡峭,部分路段需手腳並用**
行了約15分鐘到達一處小山丘,景觀漸轉開揚
往後在山脊上的小路開始比較明顯
但仍有部分時候要在密林裏穿梭

沿山脊線一直走到狗頭石
此處視野開闊,赤柱灣一直伸延至赤柱半島的景色一覽無遺

貌似是全條山脊線的最高點
但標高柱並非在此
繼續往前走一段路才到標高柱

在標高柱休息一會
檩高柱附近被樹林包圍,景觀不及狗頭石好

標高柱後的路一直是下山路
中途經過昔日的軍事瞭望台
下山路又是密林路,部分路段相當陡峭
沿護土牆的梯級下降至慈氏護養院門外

左轉沿舂磡角道走下斜坡至舂坎角炮台
最後沿舂磡角道回去舂坎角海灘巴士站的迴旋處
(可在慈氏護養院門口坐16A小巴往柴灣)


舂磡角海灘

狗頭石望舂坎山標高柱方向

惟肖惟妙的狗頭石

舂坎山標高柱

舂坎角公園

舂坎角瞭望台



路線圖

路線橫切面圖


後記:
是次行山路線並沒經過魔爪石
因為好不容易闖過密林走到山脊位
不想為看魔爪石而轉向走一段路下山
之後又要再回來繼續旅程往狗頭石

在另一條登山入口上山去魔爪石會比較近

要看魔爪石,在舂磡角道的另一個起步點上山會比較好
那邊會順路經過魔爪石
(行完山回家看地圖才發現有另一個起步點可往舂坎山...)
走過「開始減速」路牌,沿舂磡角道往慈氏護養院方向一直行
在避車處旁的山邊有一條樹上掛滿絲帶的小路可往舂坎山

上網找行山路線資料時無意中發現舂磡角這邊原來有山可行
周末見天氣不錯就來這裏短途行山
山路比想像中難行,難行在於路況極不明顯
很多時候絲帶不多,今次要靠絲帶引路可說是不大可能
若不是跟著Trailwatch地圖上顯示的虛線小路走
根本不可能成功走完由「開始減速」路牌直到狗頭石那段上山路
而且有時候更要爆林走過小路

天氣沒預期般好,煙霞令能見度低
看四處的風景都像鋪上一層薄紗,矇矇的看不清楚
原以為在舂磡角半島的山脊線上行走會有風相伴而行得舒服
但登山當天只是偶然有一絲微風
即使已過正午才登山,但仍然非常酷熱
夏天行山果然要在清晨登山才是最舒服...

舂坎山上和舂坎山炮台風景不錯,180度看海
但感覺上斜炮頂的風景更勝一籌
一來天氣問題,上年行斜炮頂那天是颱風前夕萬里無雲的大藍天
二來是鶴咀半島的天然景色比赤柱半島吸引
由狗頭石望赤柱半島方向會看到一堆現代化建築物
反而在斜炮頂望鶴咀半島方向只有綠草如茵的山坡
另外斜炮頂的山路比較易行,那邊山路上也比較少樹林遮擋景色


其他文章:
南港島270度無敵海景-玉桂山
香港最「藍」端-鶴咀山
盛夏南丫島苦行-山地塘

2018年7月5日 星期四

北海道旅行2018-香港航空初體驗

 


跟團去北海道旅行,坐香港航空來回札幌


去程

HX696  07:50-14:10 (5小時20分鐘)  香港國際機場 (HKG) → 札幌新千歲機場 (CTS)

回程

HX693  16:25-20:55 (5小時30分鐘)  札幌新千歲機場 (CTS) → 香港國際機場 (HKG)


去程是A330-223型客機
回程是A330-343型客機
兩程機座位排列都是2-4-2
去程座位椅距偏窄,比較擠迫
是正常廉航的椅距闊度
去程航機近乎滿座,只有一兩個座位是空著

經濟艙內


去程客機的椅距偏窄,雙腳沒什麼伸展空間

早餐有兩種選擇:奄列或炒麵
我和家人都選了吃炒麵,比較飽肚
點心和炒麵的味道都不錯
飲品可以選咖啡、茶、果汁等

點心配炒麵

機上娛樂系統有電視、電影、音樂、遊戲等
電影選擇不少,有玩轉極樂園、逃出魔幻記等,有中文字幕提供

機上娛樂系統

機上廣播會以英語、廣東話、普通話各廣播一次
空姐和空少是香港人
派餐的時候,直接用廣東話點餐


回程客機也是坐滿人
回程客機的椅距比去程客機寬闊,雙腳有活動空間

回程客機的椅距寬闊,雙腳有伸展空間


飛機餐同樣有兩款選擇:腸仔意粉或漢堡扒飯
我選了漢堡扒飯,家人吃腸仔意粉
我覺得漢堡扒飯好味一些
配菜有蕎麥麵和南瓜沙律,超好味!
飯後甜品的提仔啫喱也不錯

漢堡扒飯+冷蕎麥麵+南瓜薯仔沙律

另一飛機餐選擇是腸仔意粉


回程坐窗口位,回港那天幸運地是晴天
降落時清楚地看到港九新界的夜景
萬家燈火的景象,果真不負東方之珠美名

香港夜景確是璀璨迷人

評價:
對香港航空航機頗滿意
座位算舒適,看是坐哪類型航機
有些座椅闊一些,有些則窄一些
飛機餐食物味道不錯
空姐和空少友善有禮
客機雖是廉航類型,但機票價錢包了行李和飛機餐
之前在網上看到機票大減價時,直航來回札幌機票連稅只需二千多元
但如果是買last minute或遇上旺季時,來回機票貴至五至六千元也有
(廢話,last minute和旺季來回日本機票價錢貴很正常吧)



其他文章
瑞典旅行2017-北歐航空長途機初體驗

2018年6月8日 星期五

看不見的咖啡-Asahi透明咖啡Clear Latte

Asahi透明咖啡Clear Latte 折實價$9.9 @ 759 阿信屋 (88折後 $8.7)


近期透明飲品當道
繼日本Suntory推出透明奶茶、透明檸檬茶、透明蜜桃茶
今次到Asahi推出透明咖啡

之前試過Suntory的透明檸檬茶,味道不錯
朋友說透明奶茶伏味濃,所以我沒有試

透明咖啡並非是新鮮事
去年已有英國公司推出透明咖啡CLR CFF
(補充資料:咖啡控注意-不怕牙齒變黃-透明咖啡-味道如何
我沒飲過CLR CFF,主要是香港很少地方有賣這咖啡
而且CLR CFF的售價比較貴,相對想試飲的吸引力低一些

昨天在阿信屋見到有Asahi出品的Clear Latte
深楬色且濃稠的咖啡竟然能變無色,有趣...
二話不說就買一樽試

若不是包裝紙上寫著咖啡,乍看之下這樽飲品和普通樽裝水沒分別
聞起來不太覺得有咖啡味
喝下去有咖啡味,不過...是很淡的咖啡味...
像是放了太多水去沖咖啡後得出那種稀釋了的咖啡味道
咖啡的甘苦味太少,更多的是甜味
又稀又甜的咖啡味... 很古怪的味道...
不能說是難喝,但說不上是好喝...
另外也像是吃咖啡糖的味道,不過是溝水版,哈哈


補充資料:
アサヒ クリアラテ CLEARLatte


其他文章:
型格扁樽-正豆豆漿
阿信屋788折戰利品-麒麟午後紅茶2倍香濃奶茶
我來自非洲-坦桑尼亞咖啡

2018年5月4日 星期五

烈日勇戰嶼北群山-蓮花山



登山日期:01.05.2018 (天晴,25-30度)
登山路線:白芒村→婆髻山→薄刀屻→鴨腳瀝→三山台→蓮花山→黃龍坑郊遊徑→黃龍坑道
難度:★★★☆☆
長度:10公里
需時:4.5小時


交通工具
路線
上車地點
車費
起點
36 新大嶼山巴士
東涌市中心至小蠔灣
東涌市中心
4.3
終點
34 新大嶼山巴士
石門甲至東涌市中心
赤立角新村
4.3

** 36號新大嶼山巴士(往小蠔灣方向)每日只有五班車


在東涌巴士總站坐36號新嶼巴去白芒村
下車後沿奧運徑往梅窩方向行數分鐘
見到一磚紅色焚化爐,爐後方的梯級就是登山起點

拾級而上,不一會兒,右方已經有開揚的風景
可以看到興建中的屯門至赤臘角連接路、大蠔灣

初段是無盡的梯級路,很累人...
差不多走到婆髻山山腰,山路才稍為平緩

本來有打算登上婆髻山頂
但在山腰往上望,覺得山坡很陡峭
為免上山後難以落山,最後決定不冒險前行

繼續沿著清晰的山路走到薄刀屻山腰
右邊有一絲帶路可以上山頂
由於兩年前已上過山頂,因此今次略過不登頂

本來天空烏雲密佈,上山途中漸轉天晴
之後陽光更加是非常猛烈
上梯級走不夠廿幾級就要停下喘一喘氣...

走到鴨腳瀝山腰時,在旁邊的小山坡享受著無比涼快的風!
在這裏可以看到遠方彌勒山山脊和山下的逸東邨
當日能見度高,清楚看到遠方昂坪的天壇大佛

之後繼續沿山路往蓮花山前進
經過三山台山腰時,看到旁邊的絲帶路,心癢癢想登頂
但見另一邊並沒有山路下山
因不想原路上落山,懶惰地放棄了登頂

最後來到蓮花山山腰時,終於踏上左方小路上山頂
山坡比想像中陡峭,怎麼我上次來時不覺這條路有這般斜...
越接近山頂,左邊的景色越開揚
坐在山頂上的天帝之床,俯瞰山下的梅窩與愉景灣
另一邊可以看到喜靈洲、芝麻灣半島、長洲
當日能見度高,清楚看到對岸香港島的太平山
標高柱那邊可以看到二東山、大東山、鳳凰山

沿標高柱旁的小路下山
**山路陡峭,部分路段需手腳並用**
浮沙碎石路,落山時步步為營...
好不容易終於走到山腰,左轉往二東山方向走
在分岔口接上鳳凰徑第二段,右轉往爛頭營方向走
(可選擇左轉前往梅窩南山)
看到黃龍坑郊遊徑指示牌,右轉沿梯級路經黃龍坑郊遊徑落山
(可選擇左路經二東山和大東山往伯公坳)

無盡的梯級路,而且梯級又高
部分路段會經石澗,地下濕滑
有些石級上更是滿佈青苔
** 潮濕天氣或雨天不宜行此路 **
高速地衝落山也用了一小時...
大腿肌力大爆發!

到達黃龍坑道,左轉沿車路離開
走到赤立角新村,繼續沿行人路走回東涌市中心
(可在赤立角新村坐34號新嶼巴回東涌市中心)


興建中的屯門至赤臘角連接路

薄刀屻與婆髻山

在三山台山腰看蓮花山

仰望蓮花山頂

俯視梅窩與愉景灣

鳳凰徑第二段分岔口回望蓮花山

鳳凰徑第二段分岔口下望芝麻灣


路線圖



路線橫切面圖



後記:
兩年前第一次踏足蓮花山時,已經很喜歡這裏的風景
原始的山路、開闊的山景、稀少的遊人
可惜那次天氣不好,看不到最美的風景
一直想在夏天藍天白雲時再來這裏
今次舊地重遊幸運地遇上雨後放晴的好天氣
終於讓我看到最美的景色

早上在東涌等巴士時下著雨,以為今次又和上次一樣
只看到灰灰的天、昏暗的景色
沒想到上山中途天空突然放晴,果然是生命滿希望,哈哈

上次是陰天下行山,已覺得這條路線有些辛苦
由水平線一直攀升至七百多米
中途平緩的路段不算多
全程除了黃龍坑那段外,全無樹蔭遮擋
今次在烈日當空下上山,大汗淋漓,更感吃力
背包裏1.5升水僅僅夠用
這條山路夏天不宜挑戰啊...

上山不易,落山同樣不輕鬆
最辛苦的郊遊徑之一-黃龍坑郊遊徑...
不論是上山還是落山,這條郊遊徑都是難忘地辛苦
兩公里的水平距離,由六百多米的山上急降至接近水平線...
每次行完黃龍坑郊遊徑,大腿肌肉都會酸痛兩三天...


其他文章:
「嶼」數家珍環島行-環大嶼山

2018年4月10日 星期二

樂家黑朱古力杏仁糖

樂家黑朱古力杏仁糖 $7 @ 759阿信屋

早前經過阿信屋,見到有三粒裝的樂家黑朱古力杏仁糖
平常都是吃原味的樂家杏仁糖,見有新口味,買了一包試

黑朱古力杏仁糖表面沒有杏仁碎
只有黑朱古力包著拖肥糖

黑朱古力沒原味那麼甜
不過也不像一般黑朱古力有苦的可可味
濃濃的黑朱古力味中和甜甜的拖肥味,頗合拍的
可惜沒有杏仁碎,少了鬆脆的口感
但味道上我比較喜歡黑朱古力版多於原味

2018年4月4日 星期三

西貢東群山絕色-東龍二輋



登山日期:31.03.2018 (天晴,21-29度)
登山路線:北潭凹→赤徑→蚺蛇坳→東龍二輋→蛋家灣→高流灣
難度:★★★☆☆
長度:10公里
需時:約3.5小時


交通工具
路線
上車地點
車費
起點
94九巴
西貢至黃石
西貢市中心
6.8
終點
街渡
高流灣至黃石
高流灣
14


在北潭凹下車後,過對面馬路
沿涼亭旁的麥理浩徑第二段往下走至赤徑
沿著水泥路一直往下走,往左看是大灘海美麗的景色

到達赤徑後,走過廢屋和岸邊小路
過了橋後,沿右方麥理浩徑的指示牌往鹹田方向走
走過長長的斜坡後,到達M040標距柱
每次由赤徑走到去M040這段路,總是上氣不接下氣...
在涼亭小休一會後,踏上麥理浩徑牌後方的梯級

走上十多級梯級後,已經可以看到美麗的風景
大浪灣和西灣映入眼簾
一直往上走至接近蚺蛇坳時,會看到左方有一條小路
此路就是往東龍二輋及高流灣的山路

這段上坡路風化程度頗嚴重,很多浮沙碎石,比較跣
走上小山丘後,就是一段平坦的泥石路
然後一直走就會到達東龍二輋

雖然此山只有222米高,不及隔離蚺蛇尖的一半高度
但這裏的風景一點也不輸蚺蛇尖
蚺蛇尖、大浪灣、西灣、赤徑、高流灣、塔門、蚺蛇灣等盡收眼底
連香港最東邊的東平洲都可看到!
以前看相片都知道東平洲整個島都很平坦
今天親眼從高處看東平洲,才真正覺得所言非虛 XD

在山頂吃些乾糧補充體力後,繼續往高流灣進發
由東龍二輋下降至山坳的路很陡峭,而且有很多碎石
**山路陡峭,部分路段需手腳並用**
幸好行山鞋的抓地能力好,下山時不算辛苦

到達山坳後,又再上山
沿著山上明顯的小徑一直向高流灣方向行
走過了東龍二輋那段崎嶇的落山路後,之後的路都不難行
一路上風光明媚,左邊是大灘海,右邊是蚺蛇灣,前方是塔門口
接近蛋家灣時,兩旁的草叢開始變得茂密  **建議穿著長褲**
幸好路徑仍然清晰可見

差不多到山腳時,由泥路轉為水泥路
右轉沿水泥路下山
沿海邊小路經蛋家灣走到高流灣
最後坐船去黃石碼頭離去


大灘海
赤徑
在260米的無名小山上回望蚺蛇尖、大灣和鹹田灣
左至右分別為:東龍二輋、蚺蛇灣、蚺蛇尖
回望長杆灣和米粉咀
米粉咀好像一粒波,哈哈
俯瞰蛋家灣和對岸的塔門


路線圖

路線橫切面圖


後記:
三年前因毅行者賽前操練第一次登上蚺蛇尖
那時已經留意到蚺蛇坳左邊有一登山小徑
當時許下諾言之後要登上此山
想不到一晃眼三年過去,到今年才再臨這裏

那年在蚺蛇尖上環視西貢半島,視野開闊,已經覺得很震憾
今天登上東龍二輋,有另一番感受
東龍二輋雖不及蚺蛇尖高,看的風景未必夠多夠遠
但因它和海的距離比較近,所以感覺上更能體會海天一色
另外在東龍二輋可以近距離看到漸變藍綠色海水的蚺蛇灣
又可看到另一邊西貢群山如牛湖墩、狐狸叫、東心淇山、老虎騎石等

天氣乾燥易生火災
登上東龍二輋後,遠看老虎騎石那邊濃煙密佈
看到直升機不斷來回海上和山頂灌水撲火
一直到我行完山在高流灣坐船離去時,直升機還在不斷來回撲火...

出發前做資料搜集,得知此山路後半段往蛋家灣的路比較難走
主要是山路兩旁的草長得茂密,難以找到前行方向
本以為要一番惡鬥才能到達蛋家灣
沒想到小徑頗寬闊,完全不用撥草找小路前行
也許是最近比較多遊人行過此路?

登山當天在東龍二輋上只遇上幾個人
比起旁邊往蚺蛇尖那條長長的人龍
東龍二輋這邊可以寧靜地享受大自然的青山綠水,很寫意~

由高流灣坐船到黃石,再轉巴士出彩虹
總共用了兩小時... 我行山也只不過是三個多小時...
若不是往馬料水的船要等到下午五時多才到
我真的不想去黃石碼頭...


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