2019年4月19日 星期五

紐西蘭南島旅行2018-行山篇之Kea Point Track與Sealy Tarns Track



在香港行過不少山峰,非常喜歡香港山野景色
因此早就想試試在外國行山,感受一下外國的山徑和風景
今次去紐西蘭南島旅行終於實現這個夢想

根據The Hermitage Hotel詢問處的地圖資料
庫克山國家公園(Aoraki Mount Cook National Park)裏有多條山徑:
路線名稱 難度 需時 高度攀升
Bowen Bush Walk 容易 10分鐘來回一圈 一些梯級
Glencoe Stream 容易 30分鐘來回 40米
Blue Lakes & Tasman Glacier View 容易及少量梯級 40分鐘來回 100米
Tasman Glacier Terminal Lake 容易 1小時來回 平坦
Governors Bush 容易 1小時來回一圈 100米
Kea Point 容易 1-2小時來回 180米
Red Tarns 陡峭及大部分是梯級 2小時來回 300米
Hooker Valley 容易 3-4小時來回 80米
Sealy Tarns 陡峭及很多梯級 3-4小時來回 600米
Mueller Hut 陡峭及沒有路徑 3-5小時單程 1000米


在Mt. Cook逗留了兩日一夜,行了三條山徑:
第一日行了Hooker Valley Track
第二日行了Kea Point Track及Sealy Tarns Track




登山日期:1.11.2018 (天晴,8-15度)
登山路線:The Hermitage Hotel→Kea Point Track→Sealy Tarns Track→The Hermitage Hotel
長度:10公里
需時:3.5小時

因為第二日預訂了下午2:25的Intercity Bus去Lake Tekapo
所以早上只有幾小時的時間可以行山
本來想去Blue Lakes & Tasman Glacier View
因做資料搜集時看到blogger說這條路徑涵蓋Mt. Cook其餘七條步道的精華
(參考資料:壯觀的Tasman Glacier Lake(紐西蘭露營車十四日遊Day5)@Sophia的部落格
最適合時間不夠但又想看最多風景的我
無奈今次旅行並非自駕遊
由Hermitage Hotel行去Blue Lakes Carpark單程大約要一個半小時
即使行Blue Lakes & Tasman Glacier View需時不長
但連來回酒店至停車場的時間,總時間至少要四小時
除非很早起床,否則根本不夠時間來回
無奈之下只有打消念頭
退而求其次找其他風景優美又不花很多時間的路線
於是決定行Sealy Tarns Track
3-4小時來回剛好用盡一個早上的時間

但當日行到分岔口之際,我臨時決定先行右邊去Kea Point
因為當日十時許才到達分岔口,我擔心不夠時間來回Sealy Tarns Track
所以行Kea Point Track,就可保證我至少都完成到一條山徑

Kea Point Track山徑九成路段寬闊平坦
只有一兩段路是上斜路
而且是非常容易行的天然碎石路,不跣腳
很適合一家大小來郊遊

由Hermitage Hotel行到Kea Point Track盡頭用了45分鐘
Kea Point Track盡頭處有一個觀景台
可以看到整個Mueller Lake,還有遠處的Mt. Cook
聽著冰川的潺潺流水聲,看著藍天下連綿的雪白山巒

之後回到分岔口,行左邊踏上Sealy Tarns Track
無盡的梯級,大腿肌力爆發!
行慣香港的針山和鳳凰山,覺得山路難度差別不大
梯級高度和密度跟針山及鳳凰山差不多
但路況比針山和鳳凰山好
香港山路的梯級大部分因水土流失而變得崎嶇難行
這裏的梯級不會凹凸不平,都是完整地用木和碎石鋪設好
大概是因為這裏經常做定期保養維修
加上沒有香港那種潮濕多雨天氣
所以路況沒那麼大改變

由於趕時間,所以即使氣喘如牛,也不敢停下休息太長時間
歇一歇回氣就又繼續急步上山
臨近山頂位置,路況變得稍為崎嶇,有部分位置會跣腳
用了大約一小時到達Sealy Tarn
在觀景台休息一會,看看風景
又匆忙地趕下山
下山用了一小時回到分岔口
再用了半個小時行回到Hermitage Hotel


Kea Point Track
Kea Point Track觀景台望Mueller Lake和Mt. Cook
往Sealy Tarn中途回頭望Mueller Lake, Hooker Lake和Mt. Cook
Sealy Tarns Track上無盡的梯級
Hooker Lake & Mt. Cook
難度更高的Mueller Hut Track
Sealy Tarn
近距離欣賞雪山景色
冰川溶化的水流入Mueller Lake
俯瞰山下的平原


路線圖


路線橫切面圖


後記
Hooker Valley Track是每個到Mt. Cook旅行的人必到的行山徑
因為山路易行,沿途風景優美
但對於喜歡挑戰難度的我
更喜歡中等難度的Sealy Tarns Track
一來是高處看風景更廣闊
二來是行梯級上山才有行山的感覺,哈哈
高處看Mt. Cook, Mt. Sefton, Mueller Lake, Hooker Lake
那種大地在我腳下的感覺,非筆墨所能形容

資料說Sealy Tarns Track要3-4小時
我由Kea PointTrack和Sealy Tarns Track分岔口起步
上到Sealy Tarn再落山只用了2小時
全程都是梯級路,大約二千級梯級
比孖崗山和針山的梯級都多,絕對是考驗大腿肌力
垂直攀升五百餘米,相當於由伯公坳上鳳凰山的高度
但Sealy Tarns Track是由海拔800米起步,差不多是大東山的高度
最高點大約1300米,終於行上比大帽山高的山,哈哈
全條山徑都沒有積雪,只是碎石梯級路

11月正值紐西蘭的春天,登山當天溫度是8-15度
白晝時體感溫度和香港15-16度差不多
烈日當空不會覺得很冷
只有山上吹起風時才有較冷的感覺
起步的時候穿上一件Dry Fit短袖衫和防風防水樓
行Sealy Tarns Track未到一半已經大汗淋漓
脫下外套只穿一件短袖衫行山
到達山頂時吹起大風,但穿上一件薄風褸已足夠保暖
不過山野溫度變化很大
昨天在Hooker Valley Track就經歷過不斷轉換防風防水褸和風褸

行山裝備方面我只穿普通的跑步快乾衫褲
鞋子則是有坑紋的New Balance 590行山鞋
沒有用行山杖
Kea Point Track山路類似香港的家樂徑
Sealy Tarns Track山路類似鳯鳯徑或麥理浩徑的梯級路
所以不需要很專業的行山裝備都足以應付


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2019年4月12日 星期五

Tiffany藍的迷思-麥當勞柚子海鹽新地

柚子海鹽新地 $9

麥當勞很久沒推出過特別口味雪糕
對上一次好像已經是去年引起很大迴響的D24榴槤味雪糕

今次新地新口味是海鹽雪糕配柚子醬
說是用上沖繩海塩製作雪糕
雪糕是鹹味,一入口的感覺很古怪
但再吃多幾口又覺得可接受,不是難吃
只是軟雪糕由平常的甜味換成鹹味,有些古怪而已
是口感上一時接受不了這個反差
不是死醎的味道,淡淡的鹹味,是似海水味嗎?

鹽味雪糕味道不錯,但杯底的柚子醬很難吃...
大概因為我本來對柚子也沒什麼好感
但它的柚子醬不是平常喝柚子蜜的味道
是很甜又很酸,味道完全蓋過了雪糕的淡淡鹹味
滿口只有超甜超酸但又不像柚子的味道...
我很後悔把醬混入雪糕一起吃...早知走醬或買窩夫筒好了...

迷之Tiffany藍色?!是代表海洋顏色?
還是代表鹽的顏色?(海鹽不是白色嗎?)
第一眼看這顏色的雪糕還以為是薄荷味雪糕...



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2019年3月26日 星期二

來自北歐的味道-Oat-ly燕麥奶

瑞典超市賣9 SEK

香港7-11試飲價$5

兩年前在瑞典旅行時,在超級市場隨便買了一盒紙包飲品
盒裝寫著Oat Drink,心想燕麥飲品這麼有趣
寫著不飲牛奶,但喝起來的口感和牛奶有幾分相似
朱古力燕麥奶的口感和平常喝的朱古力奶相差無幾

早幾日見到香港7-11有賣這款燕麥奶
在瑞典試了朱古力味,所以今次買原味
原味的口感沒那麼像牛奶,比較像米漿的口感
而且沒朱古力味那麼甜,比較喝得出燕麥奶的獨特口感
不過因為比較淡味的關係,味道上不及朱古力味好

兩種口味比較起來,我還是比較喜歡朱古力味
我不是甜魔,但原味燕麥奶味道比較淡和寡,的確不太吸引,哈哈...
因為有優惠券,所以在7-11可以用優惠價$5買到250毫升燕麥奶
比起當年在瑞典超級市場買還要便宜
7-11原價$9一盒,這價錢就不吸引了

燕麥奶不含牛奶,對於有乳糖不耐症的人或素食者,應該是很好的替代品


2018年12月5日 星期三

紐西蘭南島旅行2018-上網篇之中國移動澳紐15日儲值卡

中國移動 澳紐15日儲值卡(4G/3G)
$98 @ 中國移動網上商店


今次紐西蘭南島之旅買了中國移動的澳紐15日儲值卡(4G/3G)用
15日4G(澳洲/香港) / 3G (紐西蘭) 無限上網(支援數據共享至其他裝置)
首3GB無限速上網,超過3GB後數據傳輸速度不高於128Kbps
另外還包括$50儲值額,可作50分鐘當地通話或25分鐘致電回港


數據服務及語音通話說明


說明書聲稱儲值卡是即插即用
插入儲值卡到智能手機,即可啟用儲值卡並會收到有關確認短訊
不過儲值卡包裝紙上卻寫:
1. 插入儲卡到已開啟數據功能之智能手機後
2. 於香港打出免費服務熱線193193


於是安全起見,我並非到埗紐西蘭後才開通儲值卡
我在香港機場等候上機期間就放入儲值卡並打電話啟用
成功啟用後收到SMS,但發覺手機還未有流動數據
及後才發現原來我在設定裏未將行動數據的偏好設定改為SIM2 (汗)
(因為我用Moto G Turbo支援雙卡,我把中國移動的儲值卡插入SIM2的卡槽)

成功啟用儲值卡後會收到SMS
顯示儲值卡的流動電話號碼和到期日

雖說是即插即用,但記得要開啟數據漫遊
我用Android手機,要 設定→更多→行動網絡→漫遊服務→開啟

在悉尼等候轉機期間手機已經有流動數據
網絡供應商是Optus AU,是4G流動網絡
及後在紐西蘭旅途中使用的網絡供應商則是Spark NZ(前身為Telecom NZ),是3G流動網絡

在澳洲等候轉機時用手機上網是用Optus AU網絡
在紐西蘭則是用Spark NZ網絡

由於紐西蘭自然環境居多,並非所有地方都有網絡覆蓋
如Te Anau往Milford Sound、Queenstown往Mt. Cook、Tekapo往Christchurch公路上
都是收不到網絡訊號
但在Queesntown、Tekapo、Mt. Cook、Christchurch內網絡訊號都接收得很好
甚至在Mt. Cook行Hooker Valley Track前半段仍然收到網絡訊號


我上網主要是找景點資料和看Google Map查景點位置
間中會上Facebook和看電郵
感覺上上網速度不算慢,3G對我來說夠用
在香港和澳洲轉到4G網絡上網速度更快


最後八天的旅程裏只用了1.5GB左右的數據用量
我在酒店也沒有用Wifi,全程都是用SIM卡的流動網絡上網

我沒有使用過隨卡附送的50分鐘當地通話分鐘
所以不知道實際上打出和接聽情況如何


回港後繼續用此卡不斷上網,最終在限期前還未用盡3GB無限速數據用量


後記
紐西蘭主要有四間電訊公司:Spark NZ、Vodafone、2 Degree、Skinny
當中以Spark NZ和Vodafone最廣為人用
出發前在網上看的資料都說Vodafone接收訊號比較好
不少人去紐西蘭都是用Vodafone上網卡或3UK上網卡
實際上經過八天南島旅行,我覺得Spark NZ接收得比Vodafone好


朋友買的旅遊Club SIM 4G上網卡,在紐西蘭用Vodafone的網絡
但接收訊號不及Spark NZ好
有時坐巴士在公路上我還可勉強慢速上網時,Vodafone已經沒有訊號
而在Tekapo住Lake Tekapo Motels & Holiday Park
Vodafone在小木屋內完全收不到訊號,要走出屋外才接收到訊號
但Spark NZ在小木屋內的訊號接收卻很好


大部分人買旅行數據卡一定是去深水埗鴨寮街買
選擇多且價錢便宜
但坐車去深水埗需時且過海交通費不便宜
價錢計起來和我在網上商店買差不多
比較過KLOOK、KKDAY、3香港、中國移動四間網上商店
發覺中國移動的數據卡最便宜,因此最終選擇它
如果澳紐旅行日子不多於八日且需要購買兩張數據卡的話
3香港的「澳紐8日」漫遊數據儲值咭(1.5GB數據用量)$164/2張,平均每張$82
比中國移動的便宜


參考資料
紐西蘭電信方案大PK
歐洲+美國+澳洲新西蘭上網電話卡價格比較更新2018年11月(深水埗桂林街) 
KLOOK 新西蘭上網卡(香港機場領取)
KKDAY 【紐西蘭上網電話卡】Vodafone 30 天 / 60 天 Sim 卡 + 200 分通話費(港澳寄送)
3香港 澳紐漫遊數據儲值咭
中國移動 4G/3G澳紐15日儲值卡


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2018年11月25日 星期日

紐西蘭南島旅行2018-澳洲航空長途機初體驗




十月初突然約到朋友去旅行
買十月尾的last minute機票
坐澳洲航空(Qantas)來回香港至紐西蘭
本來打算買香港來回皇后鎮的機票
但機票要六千多元
反而Open Jaw機票便宜一千多元
去程香港經悉尼轉機去皇后鎮
回程基督城經布里斯班回香港
包一件30kg寄艙行李和一件7kg手提行李
總共四個航程,Open Jaw經濟客位機票連稅$5249

以Last Minute去紐西蘭的機票來說,算很便宜
大概因為十月底仍是旅遊淡季


去程
QF128 20:00  -  07:55 (8小時55分鐘) 香港國際機場 (HKG) → 悉尼機場 (SYD)
*** 轉機等候1小時45分鐘 ***
QF121 09:40  -  14:40 (3小時) 悉尼機場 (SYD) → 皇后鎮國際機場 (ZQN)


回程
QF134 07:10  -  07:55 (3小時45分鐘) 基督城國際機場 (CHC) → 布里斯班機場 (BNE)
*** 轉機等候1小時35分鐘 ***
QF97 09:30  -  16:30 (9小時) 布里斯班機場 (BNE) → 香港國際機場 (HKG)


去程航機內坐滿人
乘客中香港人和外國人各佔一半
去程是波音747-400型客機
座位排列是3-4-3
網上預訂機票時去程可以免費劃位,回程則要加錢才可劃位
因此我在訂票時只劃了去程的座位
我選了最右排的最後一行三人位
(本來想選最右排最後幾行的二人位,但全被人選了)

椅距感覺上不及北歐航空的寬闊,但也不算很窄
座椅的闊度和香港航空的差不多,坐下後兩旁有些微空間
航機內部看來有些殘舊,大概是用了一段長時間

椅距適中,雙腿有少量伸展空間

每個乘客獲發有一支380毫升樽裝水
對長途機來說,水是非常重要

布里斯班回香港時機上派發的澳洲礦泉水

去程時餐牌上寫著有兩餐主菜和一餐中途點心
但實際上我只看到兩餐主食,就是晚餐和早餐
那個航程中途點心的鮮果不知去哪了
食物味道很不錯,調味沒有很鹹
也不會因為在保溫箱內焗得太長時間而覺得乾和老
雖不及北歐航空的飛機餐好吃
但也屬坐過幾間航空公司的飛機餐當中頭三甲好味

餐飲方面有很多飲品選擇,特別是酒類
有葡萄酒、開胃酒、烈酒、啤酒四類
共十四款酒精飲品選擇!
意料之外的多選擇!
完勝無免費酒精飲品提供的北歐航空,哈哈
用餐完畢後又有咖啡和茶供應

香港去澳洲的飛機餐餐牌

飲品餐牌

普羅旺斯烤雞配薯蓉+曲奇忌廉慕絲

時令水果盤+香蕉鬆餅

和上次坐北歐航空去瑞典一樣
這次香港飛悉尼的長途機上同樣沒有提供過夜包
(牙膏、牙刷、拖鞋等)
看來過夜包只是某幾間航空公司會提供的貼心服務?
(如土耳其航空、阿聯酋航空)
今次我也有自備拖鞋上機,所以沒過夜包也沒所謂

機上娛樂系統有電視、電影、音樂、遊戲等
電影選擇不少,有移動迷宮、Marvel電影系列、超人特工隊2、Mama Mia等,部分有中文字幕提供

香港至澳洲的航機上廣播會以英語、廣東話各廣播一次
澳洲至紐西蘭的航機上則只以英語廣播
長途機上,空姐/空少有香港人和澳洲人
派餐的時候,如果遇上港人空姐/空少,可以用廣東話點餐
來回澳洲至紐西蘭航機上的空姐/空少是澳洲人

悉尼去皇后鎮及基督城去布里斯班的航機是波音737-800型客機
座位排列是3-3,和廉航的座椅椅距差不多
雙腿有些少伸展空間
同樣有娛樂系統,可以看電影和電視節目等
包一餐飛機餐,有三款食物選擇

離開基督城時在機上俯瞰雪山

來回澳洲至紐西蘭航機的椅距

悉尼去皇后鎮時的飛機餐:南瓜意大利雲吞+香草蒜蓉包

基督城去布里斯班的飛機餐:煙肉炒蛋配薯餅+藍莓乳酪

布里斯班回香港的航機是空中巴士A330-300型客機
經濟艙座位排列是2-4-2
相比起香港飛悉尼那架波音747-400型客機,這架A330-300型客機新簇多了
機內佈置看來新淨很多
另外座椅椅距和闊度都比波音747-400多
座椅軟硬度也比波音747-400的好,坐得很舒服
可能因為我是星期六早上回程,所以這班航機沒有客滿
我坐中間四連位的右二座位,而我左邊的座位也沒有人坐
回程有兩餐飛機餐和雪條(中途點心)

布里斯班機場停機坪


A330-300型客機機艙內

機上的娛樂系統,螢幕左下方有USB插頭,可為手機充電

澳洲去香港的飛機餐餐牌

香烤芝麻蜜汁豉油雞配菜心及茉莉香米飯+蒜蓉夏巴塔麵包+伊頓麥斯

伊頓麥斯,盒蓋上寫著taste of heaven
嗯... 不置可否,哈哈

中途點心:芒果雪條

蘑菇披薩


評價
今次坐澳洲航空長途機感覺不俗
空中服務員態度友善
食物好吃,座位也算舒適
總體來說我仍然覺得北歐航空比較好,但澳洲航空也不錯


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2018年11月19日 星期一

紐西蘭南島旅行2018-寄明信片

網上搜集資料顯示,紐西蘭有幾間郵政公司獨立發行自己的郵票
為人熟知是Nea Zealand Post,為新西蘭提供郵政服務的國有企業
其餘郵政公司有:DX Mail, Fastway, Pete's Post, Universal Mail
投寄郵件要根據所買的是哪間郵政公司的郵票而放入不同的郵箱

今次在南島旅行,在Queenstown和Milford Sound只看到New Zealand Post和DX Mail的郵票
我最後買了New Zealand Post的郵票,因為郵票價錢便宜一些,哈哈
(DX Mail寄國際信件的郵費是2.5 NZD,New Zealand Post則是2.4 NZD)
出發前做資料搜集時指New Zealand Post國際信件的郵費為2.2 NZD
但在Te Anau郵局買郵票時才發現郵資已漲價,現在要2.4 NZD
(十一月時匯率:1 NZD = 5.21 HKD)
除了去郵局買郵票外,在部分藥妝店或紀念品店也可以買到郵票


2.4 NZD面額郵票
Mount Maunganui,位於Tauranga232米山峰

購自Te Anau New Zealand Post分局的New Zealand Post郵票
一套五張共12 NZD

裏面除了有5張2.4 NZD面額的郵票外,還有兩張Par Avion空郵貼紙
買了2.4 NZD面額的國際郵票,即使不貼空郵貼紙,郵件也會用空郵方式處理

Milford Sound Mariner Overnight Cruise船上售賣的DX Mail郵票,10 NZD / 4張郵票


南島各地紀念品店都有售賣明信片,款式很多,一張明信片價錢大多是1-1.2 NZD
我在皇后鎮Mall Street其中一間藥店買明信片,買滿五張只需4 NZD


在皇后鎮Life Pharmacy Wilkinsons購買的明信片,4 NZD / 5張

紐西蘭常見Pikitia印製的明信片
大約1-1.2 NZD一張


我在Tekapo寄出明信片,一星期後明信片已經寄到香港了!
真快!和我上年在瑞典寄明信片的郵遞時間相約


皇后鎮Camp Street上的DX Mail和New Zealand Post郵筒
New Zealand Post郵筒左邊紅色字Standard是本地郵遞,右邊藍色字International是國際郵遞


題外話
在香港收到明信片時發現沒有郵戳!
(找出幾年前朋友寄給我的紐西蘭明信片,發現是有蓋印!)
花一段時間上網查資料找原因,才發現New Zealand Post已經取消了蓋郵戳服務
問題來了,若郵票不會被蓋印,到底如何分辦郵票不會被重用呢?
New Zealand Post聲稱他們有方法可以檢測出郵票不會被重用
但到底是用什麼方法,他們並沒有公開

我寄明信片的目的,一來是為了記下旅行的回憶,二來是為了儲郵票和郵戳
現在沒有郵戳,和我自己買完明信片再貼上郵票,然後自己帶回香港有何分別!
嗚嗚...沒想過郵局竟然有沒蓋郵戳這招...

不過並非全部New Zealand Post分局都取消蓋章服務
根據New Zealand Post官方資料顯示
只要把郵件投寄到指定四間郵政中心,仍然會有蓋章服務
分別是旺加努伊、奧克蘭、馬納瓦圖、基督城
早知我去到基督城機場才寄明信片,那麼就可以有郵戳,嗚嗚...


補充資料
NZ Post dumps postmarks ‘by stealth (為何取消郵戳服務的新聞)
New Zealand Post Postmark (date stamp) service [內有提供郵戳服務的分局地址]



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2018年9月18日 星期二

台茶滋味-雀巢奶蓋芝士烏龍茶味Drumstick

奶蓋芝士烏龍茶味Drumstick $6 @ 家興超級市場



近期台式飲品店開到成行成市,如水果茶、黑糖奶茶等
雀巢也來湊熱鬧,推出奶蓋芝士烏龍茶味甜筒
雪糕奶味濃,中間有淡淡的烏龍茶味
但不太嚐到有芝士味
整體味道頗清新
吃完不會有膩的感覺
吃不出芝士味是唯一比較失望的地方
但烏龍茶奶蓋味不錯

雀巢很久沒推出與茶有關的甜筒口味
對上一次已經是四年前的焙茶牛奶味Drumstick
不知下一次又會有什麼新搞作的口味呢~

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2018年9月7日 星期五

一覽眾山小-彌勒山



登山日期:28.07.2018 (天晴,29-34度)
登山路線:昂坪巴士總站→昂坪奇趣徑→彌勒山郊遊徑→彌勒山→彌勒山轉向站→昂坪棧道→東涌逸東邨
難度:★★★☆☆
長度:9公里
需時:5小時


交通工具
路線
上車地點
車費
起點
23 新大嶼山巴士
東涌市中心至昂坪
東涌市中心
17.2
終點
38 新大嶼山巴士
逸東邨至東涌港鐵站
逸東邨
3.1


在昂坪巴士總站下車,往天壇大佛方向走
沿昂坪奇趣徑行,在十字頭路口左轉接上彌勒山郊遊徑
拾級而上,在分岔口左轉往鳳凰徑方向
再走一段梯級路,留意右邊山坡有一小路往彌勒山頂

轉入小徑上山,一直往山頂方向行
整個山坡都是草坡,全無樹蔭遮擋,不宜夏日行走
小路兩旁偶有危險的電線警告牌,小心小徑兩旁的電纜

走到第一個山坡,左邊有鐵絲網圍著幾根柱
類似發射站之類的設施

繼續往上去彌勒山山頂
山路不算難行,也不算陡峭
行大半小時就到達山頂
山頂建有直升機停機坪、發射站、三角網測站

山頂的風景美不勝收,大嶼山整個西南方盡收眼底
鳳凰山、昂坪、石壁水塘、分流半島等一覽無遺
從高空看昂坪、寶蓮寺和天壇大佛,別有一番感覺
另一邊可以看到港珠澳大橋、機場、東涌市區、大東山等

沿直升機停機坪旁邊的小路下山往彌勒山轉向站
矮樹密布,不斷要撥開樹枝前行,有點吃力
原來下山路才是挑戰的開始
上山那邊的草坡太輕鬆,沒想到下山會這般難行
**山路陡峭,部分路段需手腳並用**
撥草撥樹枝行了45分鐘,終於到達轉向站

右轉經昂坪棧道去東涌
(可選擇左轉前往昂坪)
上落了好幾個山坡,不斷落樓梯再上樓梯,累趴了...
一個半小時後回到逸東邨

仰望彌勒山頂

回望鳯凰山

索罟群島與石壁水塘

港珠澳大橋

機場與東涌市區

彌勒山轉向站

昂坪棧道


路線圖


路線橫切面圖


後記:
七月近乎整整一個月都是陰雨天
很難得終於遇上周末是藍天,怎能不去行山
暴雨過後高清的能見度,配合夏季獨有深藍的天空
山更翠綠,海更蔚藍
遠處的風景也看得很清楚
如港澳珠大橋彼岸的珠海、索罟群島對出的島嶼、屯門青山等

彌勒山的山路不算難行,上落幅度也不算大
彌勒山751米高,但昂坪本來已位處海拔四百多米高
所以實際上只需上攀三百米
山上風景出乎意外地壯觀和美麗
鳳凰山、石壁水塘、分流半島、東涌、機場等一覽無遺
360度欣賞大嶼山不同區域的風景
絕不比鳳凰山和大東山上所看到的風景遜色

經此一役,發現夏天行山只要懂得看風向選路線
其實夏天行山也不會很辛苦
登山當天最高氣溫有34度,但最高溫時昂坪仍然只得29度
加上由昂坪奇趣徑那邊登上彌勒山時背後吹著強勁的西南風
儘管頂著烈日上山,仍感到非常涼快
經昂坪棧道落東涌時雖然被右邊的山阻擋海風,相對熱一些
不過氣溫比香港其他地區仍然算低,因此走得頗輕鬆

行完彌勒山,就完成了踏遍香港最高十座山峰的目標
頭十座山峰中有六座位於大嶼山
(鳳凰山、大東山、蓮花山、二東山、彌勒山、三山台)
有人說西貢是香港後花園,不過我更鍾情於大嶼山的風景
已開發的區域不多,保留大量原始景色
如芝麻灣半島、分流半島等都是極少遊人踏足
在寧靜之中深刻地感受大自然的美,放空腦袋,忘憂解愁


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