2020年5月24日 星期日

澳洲塔斯曼尼亞旅行2020-原始小島Maria Island一日遊



非自駕遊的緣故,和朋友參加Local Tour去Maria Island,免卻交通轉接煩惱
我們參加Lost In Australia的1 Day Maria Island Tour
團費每人145 AUD,兩人或以上報團,團費會便宜一些
我們四個人報團,總共550 AUD(每人137.5 AUD)
(三月時匯率:1 AUD = 5.17 HKD)

Local Tour團費包括:
1. Hobart來往Triabunna碼頭的交通接送
2. Triabunna來往Maria Island的船費
(澳洲沒有給小費的習慣,所以不用另外給導遊費)

Local Tour行程
1. Painted Cliffs
2. Darlington World Heritage convict site
3. Fossil Cliffs

早上七時半旅遊車到達我們所住的酒店門口接送
導遊首先載我們去烘培店買午餐,因為Maria Island是沒有任何商店
八時多到達Triabunna碼頭,坐Encounter Maria Island09:00班次的船

Encounter Maria Island船上
船上有Maria Island潮汐時間的資料
Painted Cliffs只有在潮退時才可以走上岩石上

差不多十時到達Maria Island碼頭
先去碼頭旁的Commissariat Store逛
內裏有展板介紹Maria Island,也有紀念品店

接著沿小徑去Painted Cliffs,沿途風景很美
因為沒有現代化建築物,四周都是原始景色
有很高大的樹木、一望無際的平原
間中會遇到Wombat或Turbo Chicken這些小動物
經過Ruby Hunt's Cottage
小屋在兩棵小樹的襯托下,很孤獨的感覺

外形奇特的樹木
Ruby Hunt's Cottage
野生Wombat在覓食

登島當天非常大風,雖然三月是塔斯的夏季
但在Maria Island全程都穿著防風防水褸
根本沒可能戴著鴨舌帽遮擋太陽,因為強風會吹走帽子...

走下山坡,來到Hopground Beach
美得像去了馬爾代夫般,藍天碧海白沙灘
如果天氣夠熱的話,絕對要跳入海玩水和陽光玩遊戲

Hopground Beach和踩單車的人
藍天碧海白沙灘 @ Hopground Beach

走過長長的沙灘,來到Painted Cliffs
要配合潮汐漲退才可走上Painted Cliffs的岩石上(潮汐資料可在船上看到)
我們到達時剛好還是潮退,可以行上去
Painted Cliffs的岩石是黃白相間
因為地下水滲透砂岩,加上波浪作用和海水侵蝕而形成這些獨特的圖案
和美國的羚羊谷岩石有些相似,另外也有些像香港東平洲上的沉積岩

Painted Cliffs
很大棵樹!
巧遇Pademelon

之後沿另一條小徑回Darlington
途中經過一些荒廢木屋和磚砌建築物
是以前的人在島上生活和工作的地方
間中在樹林遇到Wallaby、Pademelon、Wombat
還看到Tasmanian Devil咬過的骨頭殘骸...


在Darlington吃完帶來的午餐後,沿小徑往島的另一邊
走過一處大平原,來到Fossil Bay的崖邊
遠眺Bishop and Clerk,Fossil Bay上的大草原有點像香港塔門
往左邊走下山坡去Fossil Cliffs
因懸崖的岩石層滿布海洋化石(如蛤、珊瑚、扇貝、海化合等)而得名

Fossil Bay和遠處的Bishop and Clerk
Fossil Cliffs岩石上的海洋化石
有點像非洲的草原

最後沿著小徑行回去碼頭
途中遇到小型飛機在這邊的停機坪降落
(導遊說這是有錢人自己坐私人飛機來Maria Island)
另外還看到野生袋鼠!

一望無際的平原,跑步一流
巧遇野生袋鼠

坐15:30班次的船回去Triabunna
之後導遊駕車送我們回去Hobart,五點多到達Hobart海邊
 (如果是自駕遊的話,可以在Maria Island逗留到四時多
坐五時的尾班船回去Triabunna)


路線圖:
碼頭→Hopground Beach→Painted Cliffs→Oast House Circuit→Darlington
(經Oast House Circuit回Darlington的路徑沒有GPS記錄)
7公里,需時2.5小時

Darlington至Fossil Cliffs環行一圈
4.5公里,需時1.5小時


Maria Island山徑資料:



Maria Island歷史簡介:
早於歐洲人到來前,Maria Island已是塔斯曼尼亞原住民的故鄉
最早來到的歐洲人利用原住民大量捕殺海豹和鯨魚
1825至1832年,Maria Island是罪犯流放地
1832年因為Port Arthur的建成及罪犯逃走頻繁的緣故而關閉這個罪犯流放地
十九世紀後期開始這裏曾經開墾耕地種植薯仔、啤酒花、蕪菁、亞麻等
又開設過綿羊牧場、養殖蠶絲、葡萄種植、採石場等,但全都很短暫
1968年第一位護林員到達此島,1972年正式成為國家公園
(參考資料:Maria Island, TAS | Aussie Towns)


後記:
Maria Island上沒有任何交通工具
遊覽方式除了健行外,也可以踩單車
此外,島上也沒有任何食肆,記得出發前要買足夠的食物和水
天氣好的時候,Maria Island可以是萬里無雲,要帶防曬用品

Maria Island是我在塔斯曼尼亞最愛的景點
主要是風景多樣,樹林、沙灘、海岸等應有盡有
島上沒有跟隨現代化的步伐而大肆改造
除了百多年前的開發島上資源而留下的歷史建築外,就沒有再新增其他建築物
另外又可以看到很多野生動物
喜歡大自然和動物的人絕對不能錯過

大部分旅人來塔斯曼尼亞都一定會去Bruny Island,我也不例外
去完Maria Island和Bruny Island後,我覺得Maria Islnad更值得去
Bruny Island的旅遊配套都很完善,Local Tour帶你去的景點很大路
燈塔、養蜂場、食芝士、Lookout等等
Bruny Island風景很美,但沒有令人很驚喜的感覺
(所有景點都是很典型澳洲風景)
而且在Bruny Island是坐車時間多於遊覽景點的時間...
另外可能是在石屎森林成長的我沒有看過像Maria Island那種原始自然景色
始終覺得欣賞大自然景色是應該用雙腳去遊歷才有最深刻的體會
或者應該說,Bruny Island適合一家大小,不用走很多路
老幼都可輕易看到美景,輕輕鬆鬆在小島悠閒地過一個週末
而Maria Island適合喜歡健行、體能比較好的人
島上有不同的郊遊徑,距離有長有短,可因應自己的能力選擇要去的地方
(Painted Cliffs和Fossil Cliffs的路不難行,但路線不算短,考驗腳力)


補充資料:
Encounter Maria Island船期表
Maria Island Shuttle班次表


其他文章:
澳洲塔斯曼尼亞旅行2020-寄明信片
澳洲塔斯曼尼亞旅行-中國聯通澳紐15日通話上網卡

2020年5月13日 星期三

澳洲塔斯曼尼亞旅行2020-寄明信片

今次出發前沒怎麼做過在澳洲寄明信片的資料搜集
幸好在澳洲買郵票和寄明信片不像紐西蘭南島那般複雜
沒有分幾間郵政公司,也沒有各自發行的郵票和郵筒
澳洲的郵政機構為Australia Post

在Maria Island(上),Wineglass Bay(下左),Launceston(下右)買到的明信片
價錢最平1AUD一張(下左)
最貴2.4AUD一張(下右):極限明信片,包郵票

整個旅程總買了三張明信片
其中有一張在Launceston郵政局買的極限明信片
一張極限明信片2.4 AUD,上面已附上1.1 AUD的郵票,可以直接寄往海外

補充資料(節錄自維基百科):
原圖卡(Maximum card,又稱極限卡、極限明信片,新加坡譯為美心卡)指用一枚美術明信片,在明信片圖畫一面貼一張同圖案郵票,並在郵票和明信片上加蓋相關郵戳製成的。
極限明信片的收集是集郵活動是一個類別,它以製作、收集、欣賞、研究極限明信片為主。世界最早的極限片出現在19世紀末,由旅行者偶然在寄送明信片時將郵票貼在有相同圖案的明信片上形成。集郵者有意識的去製作極限明信片應是1910年代之後的事。



極限明信片
明信片圖案和郵票是同一主題,蓋上特別郵戳

極限明信片背面註明可以寄往世界各地

為什麼我之前要分開明信片和郵票買...
在Wineglass Bay紀念品店買的明信片最平,1 AUD一張
在Maria Island買的明信片2 AUD一張
而寄往香港要買2.5 AUD面額的郵票...
明信片加郵票總共要3.5 AUD,比直接買極限明信片貴 =_=

我在Launceston郵政局只看到兩款極限明信片
一款以航海為主題,另一款以鐵路為主題
不知其他城市的分局有沒有售賣其他款式
也有可能是期間限定發售的款式
如果極限片的款式合心意,當然買極限明信片最化算
但如果沒有合心意的極限明信片款式,就只好分開選購郵票和喜歡的明信片
澳洲寄往國際的郵件郵資為2.5 AUD (三月時匯率:1 AUD = 5.17 HKD)
兩張郵票分別是在Bruny Island和Launceston的郵政局買
除了售賣極限明信片,郵政局還有其他款式的明信片,也售賣其他集郵品

2.5 AUD面額郵票
Greater Bilby,澳洲中部地區的瀕危動物

買不到鐵路主題的極限明信片,只好買它的郵票留為紀念

塔斯曼尼亞到處都有明信片買,大部分以塔斯曼尼片風景為主題
另外也有以動物為主題的明信片,如Wombat、Wallaby、Tasmanian Devil
個人覺得旅程中遇到的明信片大部分款式很一般,不合心意
最特別是在Maria Island紀念品店看到的明信片,全部都是畫作
最便宜的明信片是0.5 AUD一張,在在Triabunna遊客中心可以買到

在Triabunna遊客中心蓋的紀念印

Australia Post的郵筒
黃色郵筒是特快包裹郵遞,把明信片投入紅色郵筒就可以

在Launceston寄出明信片,十天後在香港收到明信片
比瑞典和紐西蘭的等候時間(一星期)長一些,但比俄羅斯的(一個月)快


其他文章
澳洲塔斯曼尼亞旅行2020-原始小島Maria Island
澳洲塔斯曼尼亞旅行-中國聯通澳紐15日通話上網卡
俄羅斯旅行2016-寄明信片
瑞典旅行2017-寄明信片
紐西蘭南島旅行2018-寄明信片

2020年5月2日 星期六

印洲塘海角探索-西流江



登山日期:30.4.2020 (天晴,24-30度)
登山路線:烏蛟騰→九擔租→犁三古道→三椏灣→牛屎湖→西流江→牛屎湖→三椏灣→苗三古道→九擔租→烏蛟騰
難度:★★★☆☆
長度:17公里
需時:4.5小時


交通工具
路線
上車地點
車費
起點
275R九巴
大埔墟站至烏蛟騰
大埔墟站
10.6
終點
275R九巴
烏蛟騰至大埔墟站
烏蛟騰
10.6


** 此路線路程不短,三椏灣往西流江途中沒有退出點及補給點
另外三椏灣有補給點但沒有撤退點,最近的退出點要去到荔枝窩
如在夏日行走,新手不宜挑戰 **


三椏公廁前有警告牌提醒西流江段袛宜有經驗及裝備齊全的遠足人士使用


在烏蛟騰起步,沿犁三古道往三椏灣
在三椏公廁旁沿新鋪設的梯級路往西流江
初段是長長的梯級路,在山腰處可俯瞰三椏灣和三椏涌
及後在林蔭下行走
經過牛屎湖村前的石堤,在分岔口左轉到達牛屎湖渡頭
拍過照後回到分岔口,轉右路繞過牛屎湖內灣
踏上梯級往無名山頭
左邊看遠處的鴨洲、深圳鹽田港和對岸的吉澳
右邊看虎王洲和往灣洲
再沿斜坡和梯級路下降到西流江
在廢棄的碼頭走走,看對岸吉澳的黃幌山和印洲
沿海邊綑岸回到新建的渡頭
原路折返往三椏灣,再經苗三古道返回烏蛟騰


牛屎湖山回望三椏灣
牛屎湖
無名山頭上望虎王洲
西流江廢棄的碼頭
牛屎湖灣
擱淺的水母
牛屎湖裏的蟹

路線圖

路線橫切面圖


後記:
無意中發現印洲塘郊遊徑去年開通了西流江段
久聞西流江大名,以前去此地要闖密林才可到達
因此未有前去的打算
現在可沿郊遊徑前往,沿途路標清晰,輕鬆很多
往西流江的山路大部分都很好行,泥路為主
只有臨到西流江前的無名山頭下山往西流江那段斜坡很陡峭和跣

在牛屎湖渡頭和內灣巧遇彈塗魚和蟹
另外在西流江岸邊遇到擱淺了的水母
意想不到的另類生態之旅

牛屎湖灣海面波平如鏡,很平靜
印洲塘英文名Double Haven果然所言非虛
而且海水顏色由湛藍與碧綠兩色交織,非常美麗
難以相信香港竟有此種如地中海海岸色彩的海灣


補充資料:
郊野樂行-印洲塘郊遊徑

其他文章:
一年之計在行山-元旦東北縱走2017
遠征火紅海岸-紅石門

2020年4月7日 星期二

重口味之選(二)-韓版SKIPPY脆皮花生醬雪條

韓版SKIPPY脆皮花生醬雪條 $19.8兩件 @ OK便利店


之前吃過日版的SKIPPY花生醬雪條
今次試試韓版SKIPPY脆皮花生醬雪條
和日版的不同之處在於雪條表面多了一層朱古力脆皮
還有粒粒花生碎,增加口感
雪糕味道比日版濃郁得多
韓版是雪糕之中混入層層花生醬
而不是日版那種只有最中心有花生醬
相比起來,整條雪條的花生醬味道很濃郁
吃起來又不會覺得很膩
而且有花生朱古力脆皮
除了增加口感,味道上也豐富很多
我向來不喜歡吃有朱古力脆皮的雪條
今次難得地覺得這個朱古力脆皮配合得很好
比起日版,韓版的SKIPPY花生醬雪條好吃很多倍!
花生醬控絕對要試試這條雪條,超好吃!


其他文章:
重口味之選-SKIPPY花生醬雪條
珍奶料理狂想曲-海太黑糖珍珠奶茶雪條
Let's Drink Geen-野菜生活100 Smoothie綠色果昔Mix

Let's Drink Geen-野菜生活100 Smoothie綠色果昔Mix

野菜生活100 Smoothie綠色冰沙Mix $16.9 @ OK便利店

這顏色...不太吸引 XD

Kagome野菜生活飲品除了蕃茄汁,蔬果汁系列
原來還有果昔系列
日本官方網站顯示有五款飲品
OK便利店售賣其中三款
分別是豆乳香蕉Mix,綠色果昔Mix,W野莓乳酪Mix

我選了綠色果昔Mix
根據成分表所寫
蔬菜方面有紅蘿蔔,青椒,小松菜,甘藍
蘆筍,西洋菜,番茜,南瓜,生菜,椰菜
紅菜頭,白蘿蔔,唐生菜,洋蔥,西芹
水果方面有蘋果,提子,奇異果,香港,檸檬

飲之前滿心期待會嚐到蔬菜的草青味
誰知整樽飲品的味道以蘋果和奇異果為主
完全吃不出有蔬菜的味道
水果的味道和甜度蓋過了一切(個人覺得偏甜)
質地很濃稠,有點似奶昔的質地
味道不錯,總體來說喝起來有種很(偽)健康的感覺 XD
是價錢有些貴


其他文章:

2020年4月6日 星期一

珍奶料理狂想曲-海太黑糖珍珠奶茶雪條

海太黑糖珍珠奶茶雪條 $14.9兩條 @ OK便利店


前兩星期經過OK便利店
見到海報上加$1多一件優惠有這款韓國雪條
喜歡試奇怪口味的我當然不會錯過
原價$13.9一條,加$1多一條
表面是淡啡色的雪糕
中間夾著黑糖糖漿,還有幾粒珍珠
味道很好,和黑糖珍珠奶茶的味道一樣
黑糖味夠濃,珍珠很煙韌
可惜一條雪條只有兩三粒珍珠,有點少...

最近一兩年不斷有不同的珍奶crossover食物
如珍奶Pizza, 珍奶糖, 珍奶拉麵等
到底還會有什麼驚天動地的珍奶料理出現呢?

2020年1月9日 星期四

外脆內軟糯-黑糯米批

黑糯米批 $8

早前麥當勞推出新口味的批-黑糯米批
很好吃,和想像中的味道和口感一樣  XD
根本就是將紫米露變成批的版本
糯米夠煙韌,甜度適中,不像平時蘋果批那麼甜
唯一挑剔的地方是餡料比較少,不像蘋果批那樣飽滿
糯米是飽肚之物,吃完整個批後會有點膩的感覺


其他文章:
麥當勞粟米批回來了!
麥當勞香芋批回來了!
迷你兵團來襲-麥當勞香蕉批
荒失失駕到-嘩鬼南瓜批
冬日紫味-紫薯新地筒
冬日麥麥滋味-朱古力批
火辣滋味-麥當勞Tabasco辣朱古力新地
Tiffany藍的迷思-麥當勞柚子海鹽新地
益氣養顏-鴻福堂椰香紫米甘露

2019年9月21日 星期六

也許山賽很難-CAM2 SPORT 23.1越野山賽 | Kill標王2019


比賽日期:8.9.2019 (天晴酷熱,後有雷雨,29-33度)
賽事時限:7小時
路線:(23.1 KM賽程) 城門水塘主壩→鉛礦坳→草山 (647米)Kill 標Award-→X石→九肚山 (399米)→黃竹洋路→針山(532米)→城門水塘主壩(總爬升1300米)


Cam2 Sport第二年舉行23.1km越野賽
去年只有一個23.1km賽程,今年新增了12km賽程
兩者差別之處在於23.1km會多行X石和九肚山的路段
第一次參賽,在未試路下就報名23.1km組別
草山和針山是麥理浩徑第七段經過的兩座山,已經行過不少次
本以為行多一座九肚山,頂多只是體力上消耗多一些,辛苦一些
直至八月初試路吃盡苦頭後,開始後悔報了23.1km賽事

相比起由X石前往九肚山再去桂地新村那段路
往草山和針山的路算是輕鬆,至少是開闢好的行山徑
八月的兩次試路令我知道這條賽道有多可怕...
也令我明白到要好好分配速度,才「有可能」完成賽事


$399早鳥報名優惠,紀念品有:
- Kailas紀念衫
- Satami袋及購物優惠券
- 號碼布扣
- Ovelle防曬乳試用裝及現金券
- Cam2 Sport購物優惠券
圖片來源:Cam2 Sport Kill標王越野山賽Facebook page


================ 賽前試路篇 ================

在X石的草坡遠眺針山

八月初第一次由X石穿過渺無人煙的密林,下降至坳背灣
除了臉部黏上不少蜘蛛網,又經歷找不到前路
看著大會提供的GPX路線摸索前行
看著短短二十米外的電塔,行了幾分鐘仍未到
由X石到山腳處那段路最終用了五十多分鐘才到

在坳背灣踏上數段泥漿路,整對鞋都黏滿泥...
中途仍然繼續吃蜘蛛網,再不斷撥草前行
好不容易沿小徑去到山尾村,在荒廢的村路裏繼續尋覓前路
行到小溪前發覺前無去路,四處找都不得要領
最後在糧水用盡下被迫提早結束試路,在火炭離開

在山尾村行到找不到路被迫中途離場

兩星期後等大會試路活動過後,去第二次探路
(因為試路活動極速額滿,所以無緣參與)
經過工作人員清理路況和綁了絲帶,方向清晰多了
走過小溪和山屋的閘後,沿石屎路一直走到九肚山腳
之後沿陡峭的泥路走上九肚山頂
斜度很大,45度以上,喘著氣慢慢踏步上山
經過兩個又長又斜的草坡後到達山頂

九肚山上山段的斜坡

落山往搖斗坪那邊也不見得輕鬆
仍然是陡峭的泥路,同樣是45度以上的斜度
幸好New Balance行山鞋抓地力夠,才不需要用雙手扶著下山

在搖斗坪沿石屎山路走到桂地新村
再經陡斜的車路走上黃竹洋
然後踏上無盡的梯級,接回針山
最終返回城門水塘

兩次試路都是在翳焗無風有煙霞的天氣下行山
第二次試路上針山時正值正午時分,氣溫高達36度
若不是友人借出USB風扇讓我吹著風上山
恐怕我根本沒可能走完針山回城門水塘那段路...
由針山往主壩那段落山路更加花上差不多一小時才完成
身體酷熱的感覺近乎中暑階段
在燒烤場喝下一整罐凍可樂後絲毫不覺有冰涼快感...


================ 比賽當日 ================

由鉛礦坳往草山途中

早上7:15在荃灣站坐大會安排的穿梭巴士
直達城門水塘燒烤場(車費24元)
寄存行李後,等待8:30起步

(寄存行李的地方是露天的
用防水袋放好寄存物品比較好
像比賽當天下午下著大雨
若不用防水袋一定會濕透)

受山泥傾瀉的影響,比賽需要改道
本來經城門林道 -針山段往鉛礦坳,改為經城門水塘-水塘段前往
由主壩往鉛礦坳的六公里是石屎路
前半段是平路和落斜路,後半段是上斜路
在這六公里路我盡量加快腳步完成
半跑半行前往鉛礦坳
用了55分鐘左右到達第一個檢查站-鉛礦坳

鉛礦坳的水站有水、可樂、水果、能量gel補給


檢查站有水果(橙、香蕉、西瓜)、水、可樂補給
令人驚喜的是有能量Gel提供!我拿了兩包備用
(坊間買一包Gel要十多元的,不便宜啊)

由於距離第二檢查站9.5公里
亦因為經歷過試路的教訓,我嚴陣以待
裝上1.5公升水
比賽當日同樣是翳焗有煙霞的天氣
酷熱非常,最高溫度33度
最終1.5公升水勉強夠捱到第二檢查站

草山山頂看大帽山

拾級而上,慢慢走上草山
Kill標過後,跑下山坡左轉往X石
戴上勞工手套,跟著前面的參賽者快速衝下山
經過大會清理過小路後,今次行這段路輕鬆不少
既不用煩惱尋覓前路,又不用擔心會黏上蜘蛛網
(領先的跑手們早就破壞那些蜘蛛網,哈)
用了20分鐘由X石到達山腰

由X石落山往坳背灣

前一天落過大雨,所以部分路段有些濕滑
去到坳背灣時更加明顯
有兩段泥路在之前兩次試路時鞋子可以踏在泥漿上行走
比賽當日是整個腳掌深陷泥漿裏...如踏在水稻田裏...
我把腳拔起時差點把鞋子留在泥漿裏...
結果整對鞋子濕透了...
往後三小時都是踏著濕漉漉的鞋比賽...

令雙腳深陷泥裏的草路...

中途經過兩條小溪,有跑手浸入水裏降溫
來到九肚山腳,休息一會
和其他參賽者閒聊幾句後,開始龜速上山
烈日當空,山路又陡峭,很慢很慢的拾級而上
好不容易捱過第一個草坡,稍稍歇息一下回氣
再繼續很慢很慢的爬上第二個草坡
這段山路和妙高台那段斜坡非常相似
攝影師在斜坡幫大家拍照,但大部分人都是喪屍樣...

到達九肚山頂後,戴上手套,加快腳步落山
經過昨天一場大雨,這條落山路比X石的落山路更斜更跣
之前試路仍然可以不用雙手扶著
單靠行山鞋的抓地力已經可以下山
但比賽當日要不斷扶著地如玩滑梯跣下山
在搖斗坪接上石屎路
這段路理應快步跑下去往桂地新村
但落完九肚山後雙腳已經無力再加速
只能勉強急步行
在桂地新村走過長長的車路
轉上往黃竹洋的斜路到達第二檢查站

CP2 黃竹洋路水站坐滿參賽者
圖片來源:Run-pic(William Tam拍攝)

有幾十個參賽者坐在車路兩旁
第一次見到山賽有這麼多參賽者在水站停留
這裏有水、可樂、海綿蛋糕、香蕉、橙、檸檬水供補給
喝過可樂,吃了一條蕉,裝滿水後繼續前行
(完賽後得知水站之後不夠水供應
後面的參賽者因沒有補給被迫退賽)

龜速慢行上黃竹洋村,沒完沒了的長命斜啊...
行到村的盡頭體力已近乎耗盡
接上梯級路時更加是舉步為艱
每行十多步就要停下歇一會回氣...
在這條無盡梯級的路被無數後來的參賽者超越...
中途更加累到要坐在涼亭開著芭蕉扇降溫...
同時吃上能量膠補充能量...
1.5公里的梯級路,用了35分鐘行完
終於接回麥理浩徑第七段...

逆上針山

來到最後打BOSS了-逆上針山!
走到直升機坪攤坐幾分鐘就開始上山
之前試路已經行得非常非常慢
上山途中停下休息不下十次
今次同樣要停很多次才到達針山山頂...
一來天氣太熱(當日氣溫高達33度)
二來行完草山和九肚山兩座山後,體力所餘無幾
天空開始下著毛毛雨,總算稍為降溫
最後用了19分鐘才上到山頂
攤坐在地上休息幾分鐘才開始下山
慶幸下山時開始有風,感覺沒那麼吃力

跟住前面的參賽者快步下山
只落了三分之一的高度,天空開始下起雨
之後雨越來越大,還聽到打雷聲...
我由原本的急步落山變成跑下山...
怕之後會有閃電,針山山脊有大半條路都沒有樹蔭
我不想遭雷殛...
即使雙腳已經很累,每落一級梯級,腳趾公和尾都很痛
 (回家後才發現腳趾公和尾已經變成黑甲...)
仍然吃力地加速落山,一直跑到樹蔭下才稍微減速
穿過麥徑7的木牌,沿石屎路繼續跑下去
最後冒著大雨用最快速度跑過主壩的大直路衝回終點
一邊聽著打雷聲一邊跑啊跑,超驚慌,不希望此刻被雷打中...
(其實安全起見應該在木牌附近等停雨和沒有雷聲才繼續前行
我這次完全是錯誤示範,找死啊...)
最終用了5小時30分鐘完成賽事!
賽前已作最壞打算,預計要用盡七小時時限才捱到終點
現在快了一個半小時回到終點,太感動了!

完賽獎牌


路線圖

路線橫切面圖


後記:
繼毅行者和元旦縱走後
Cam2 23.1km越野山賽是我第三個參加的山賽
今次比賽山路的難度是前所未遇過的難
由X石走到九肚山再到搖斗坪那段路
是我玩過的山賽之中最難的路段
難度在於要走過密林路、濕滑泥路、陡峭山路

一如大會所寫:
「路線會經過較原始路段,由X石及九肚山下降比較陡峭濕滑,越野技巧性路段,極富挑戰性,適合較有經驗越野跑手參加。」

其實是自己山賽經驗太少...
自以為今次的山路賽道和毅行者的麥理浩徑
及元旦東北縱走的幾段郊遊徑差不多...
沒想過山賽會有這般剷林的路段

幸好今次在賽前有去試路
否則很大機會在黃竹洋檢查站退賽...

果然...
試路是很重要,試路是很重要,試路是很重要
(重要的事要說三次)
玩山賽真的絕對不能偷懶,不可以不試路就去比賽
否則會只會自討苦吃...

大會的指示絲帶很清晰
每個山路的分岔口位置都掛上橙色絲帶指示去路
及放有交叉牌在非賽道的路口
可惜今次賽事不幸有參賽者在桂地新村走錯路而離世...
的確在桂地新村接上車路那裏並沒有方向指示
附近也沒有義工提醒參賽者去路
如果賽前沒有試路,在這裏的確會迷失方向...
試路時我也需要查閱大會網頁的GPX路線圖才繼續前行
下年如果再舉辦此賽事,希望大會做好路牌指引
避免再有意外發生...